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10. LEONARDO DA VINCI.
LEONARDO DA
VINCI: UNA MÁQUINA
Seguramente hayas visto alguna vez el
cuadro de la Gioconda (o Monna Lisa) o el del hombre de Vitruvio:
Ambos cuadros son
obra de Leonardo da Vinci, un artista italiano del siglo XV. Sin embargo,
Leonardo no solo fue un famosísimo pintor. También fue
científico, dibujante, poeta, arquitecto, médico, geólogo, matemático… A
él le debemos un número importante de inventos que han hecho posible algunas de
las máquinas que usamos hoy en día. Por ejemplo:
LA BICICLETA DE DA VINCI.
En un apartado de la obra Codez Atlanticus de Leonardo da Vinci, ya aparecía un dibujo de una bicicleta. Leonardo ya pensó en una transmisión de cadena como las que se utilizan en la actualidad . Estos dibujos fueron dispersados por el tiempo y quedaron recopilados sin orden ni concierto en la biblioteca Ambrosiana de Milán.
En un apartado de la obra Codez Atlanticus de Leonardo da Vinci, ya aparecía un dibujo de una bicicleta. Leonardo ya pensó en una transmisión de cadena como las que se utilizan en la actualidad . Estos dibujos fueron dispersados por el tiempo y quedaron recopilados sin orden ni concierto en la biblioteca Ambrosiana de Milán.
ESCAFANDRA DE DA VINCI.
La fascinación de Da Vinci por el mar le llevó a realizar muchos diseños encaminados a la exploración acuática. Su traje de buceo estaba hecho de cuero y se conectaba a una manga de aire, fabricada con cañas, y a una campana que flotaba en la superficie. Una prueba de que el artista era además un hombre práctico, se aprecia al ver que el traje incluía una pequeña bolsa para que el submarinista pudiera orinar en ella.
La fascinación de Da Vinci por el mar le llevó a realizar muchos diseños encaminados a la exploración acuática. Su traje de buceo estaba hecho de cuero y se conectaba a una manga de aire, fabricada con cañas, y a una campana que flotaba en la superficie. Una prueba de que el artista era además un hombre práctico, se aprecia al ver que el traje incluía una pequeña bolsa para que el submarinista pudiera orinar en ella.
EL TORNILLO AEREO DE DA VINCI.
Más o menos de la misma época es el tornillo aéreo, conocido como el primer prototipo de helicóptero. Fue llevado a la práctica a través de un estudio que afirmaba que si en un cuerpo sólido, hay un objeto atornillándose en su interior, este deberá elevarse hacia arriba (de la misma forma que un tornillo).
Más o menos de la misma época es el tornillo aéreo, conocido como el primer prototipo de helicóptero. Fue llevado a la práctica a través de un estudio que afirmaba que si en un cuerpo sólido, hay un objeto atornillándose en su interior, este deberá elevarse hacia arriba (de la misma forma que un tornillo).
MÁQUINAS VOLADORAS DE DA VINCI.
La imaginación de Da Vinci era impresionante en ideas relacionadas con máquinas voladoras, incluyendo varios planeadores equipados con alas batibles. Este modelo de carcasa abierta, equipado con asientos y mandos para el piloto, estableció las bases de la tecnología aérea. Manivelas, poleas, cuerdas y ruedas dentadas, conformaron una fiel réplica de las alas y las articulaciones de los murciélagos. No vuelan debido la desproporción entre el peso y la potencia del piloto. Usadas para planear, preceden al ala delta.
La imaginación de Da Vinci era impresionante en ideas relacionadas con máquinas voladoras, incluyendo varios planeadores equipados con alas batibles. Este modelo de carcasa abierta, equipado con asientos y mandos para el piloto, estableció las bases de la tecnología aérea. Manivelas, poleas, cuerdas y ruedas dentadas, conformaron una fiel réplica de las alas y las articulaciones de los murciélagos. No vuelan debido la desproporción entre el peso y la potencia del piloto. Usadas para planear, preceden al ala delta.
EL CAÑON DE DA VINCI DE 3 TRONERAS.
Siendo un pensador más que un combatiente, el poco aprecio de Da Vinci por los conflictos no le detuvo a la hora de imaginar diseños para cañones más eficientes, como este. Con sus tres troneras y elevable mediante un gato, habría sido un arma temible en el campo de batalla, rápido, ligero y con una potencia de fuego extra.
Siendo un pensador más que un combatiente, el poco aprecio de Da Vinci por los conflictos no le detuvo a la hora de imaginar diseños para cañones más eficientes, como este. Con sus tres troneras y elevable mediante un gato, habría sido un arma temible en el campo de batalla, rápido, ligero y con una potencia de fuego extra.
EL ODÓMETRO. ANTECESOR DEL CUENTAKILÓMETROS.
Un odómetro, (del griego "Odo", camino y "Metro", medir. Que mide el camino). Un odómetro es un dispositivo que indica la distancia recorrida en un viaje por un automóvil u otro vehículo. El odómetro es ideal para medir trayectos y distancias en terrenos de superficies desiguales.
Da Vinci inventó una carretilla de medir distancias. Cada 1,5 metros, un eje da una vuelta y la rueda vertical avanza uno de sus treinta dientes. Cada 45 metros, ésta mueve la rueda horizontal y cae una canica a la caja. Precede a los actuales medidores digitales.
Un odómetro, (del griego "Odo", camino y "Metro", medir. Que mide el camino). Un odómetro es un dispositivo que indica la distancia recorrida en un viaje por un automóvil u otro vehículo. El odómetro es ideal para medir trayectos y distancias en terrenos de superficies desiguales.
Da Vinci inventó una carretilla de medir distancias. Cada 1,5 metros, un eje da una vuelta y la rueda vertical avanza uno de sus treinta dientes. Cada 45 metros, ésta mueve la rueda horizontal y cae una canica a la caja. Precede a los actuales medidores digitales.
EL AUTOMÓVIL DE LEONARDO DE VINCI.
Los diseños de Da Vinci para un vehículo autopropulsado
fueron revolucionarios para su época. Su “coche” de madera, se accionaba
por la interacción de muelles con ruedas dentadas. Los científicos de un
museo de Florencia construyeron una réplica en 2004 y descubrieron que
funcionaba tal y como Da Vinci pretendía.
El vehículo está formado por un carro de madera con varios muelles
ballesta para regular el movimiento, al tiempo que la propulsión proviene
de dos muelles de espiral colocados en la parte baja del prototipo y que
le permiten recorrer varios metros de forma autónoma.
LOS
ENGRANAJES DE LEONARDO DA VINCI.
Aunque el inventor
de la rueda dentada fue Arquímedes, el inventor de los engranajes en todas sus
formas fue Leonardo da Vinci, quien a su muerte en la Francia de 1519, dejó
para nosotros sus valiosos dibujos y esquemas de muchos de los mecanismos que
hoy utilizamos diariamente.
La forma más básica de un engrane es una pareja de ruedas, una de ellas provista de barras cilíndricas y la otra formada por dos ruedas unidas por barras cilíndricas.
La forma más básica de un engrane es una pareja de ruedas, una de ellas provista de barras cilíndricas y la otra formada por dos ruedas unidas por barras cilíndricas.
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